Установка замка с ручками на входную металлическую дверь после ремонта на Авиамоторной

Любая абсолютно установка дверного замка  это равносильно врезки  замка в новое место, причем если это работа выполняется еще в мастерской  на Авиамоторной улице, то всегда можно совершить небольшую ошибку и тут же ее исправить, заварив испорченное место на железном полотне сваркой и зачистить болгаркой.   А вот когда уже входная дверь установлена в проем,  и рама металлической двери обшита наличниками,  а откосы заштукатурены и покрашены,  то  поставить в уже готовый дверной блок еще один дополнительный замок,  будет под силу только опытному мастеру и профессионалу своего дела.   К тому же дверь может оказаться с замками израильского производителя  mul-t-lock,   стоимость которых,  может, мягко говоря, удивить неразборчивого слесаря.

Замена замка с личинкой в квартирной двери на Авиамоторной.

Всем давно известно, что сменить личинку замке не так уж и сложно к тому же если замок врезной и крепится с торца двери обычными саморезами или винтами.  А вот как поменять личинку в накладном замке, который еще к тому же приварен сваркой к двери.   Такой вид установки можно часто наблюдать на металлических дверях в районе метро Авиамоторная, где еще десять лет тому назад,  одна компания установила полторы тысячи железных дверей с гаражными замками.  Заменить личинку в таких замках совсем не просто. Для этого потребуется, как минимум разобрать дверь и срезать замок.   После этого еще предстоит переоборудовать крепеж под другую модель замка и только после этого вставить в него личинку и собрать дверь обратно.   Причем, как правило, все эти двери обиты кожзаменителем или дермантином, а не пластиковыми панелями из МДФ плиты, так что еще потребуется сменить обшивку на двери.

Ремонт металлических дверей в районе метро Авиамоторная.

Вообще изначально металлическую дверь и стали устанавливать в квартиру с одной лишь целью, чтобы в дом не вошли воры. Поэтому и собирали железный каркас будущей двери из прочной стали, обваривая его толстым металлическим листом. А вот про замки и петли что должны удерживать такую тяжесть подумать поленились.  В результате  дверные замки с малым запасом прочности ломались уже через год эксплуатации, а петли могли удержать дверное полотно в нужных параметрах не больше пяти лет.  После этого приходилось вызывать мастера на ремонт двери, а то и замены дверных петель.  А чтобы заменить замки,  нужно было перерезать все посадочные и монтажные отверстия. И конечно такую трудоемкую работу по реставрации и восстановлению двери в рабочее состояние назвать дешевой не поворачивается язык.